Carter a secco

La lubrificazione tramite carter a secco è particolarmente usata per le vetture da competizione o stradali ad altissime prestazioni. I vantaggi di tale soluzione sono molteplici; non essendo necessaria la coppa dell'olio l'albero motore può essere posizionato a filo con la parte inferiore del basamento, il basamento del motore essendo più compatto consente di abbassare il baricentro della vettura, ma il vantaggio fondamentale è di assicurare una lubrificazione continua anche in caso di forti accelerazioni laterali e longitudinali, per le quali la classica lubrificazione in umido entrerebbe in crisi. Vediamo come funziona; nel basamento è ricavato un piccolo pozzetto dal quale due o più pompe di recupero pescano l'olio che è servito per lubrificare e raffreddare l'albero motore ed i pistoni. L'olio recuperato, che non è più perfettamente liquido ma schiumoso, viene fatto passare in un separatore centrifugo, che dopo aver separato la parte liquida da quella gassosa invia l'olio risultante in un radiatore di raffreddamento e da lì l'olio ritorna in un serbatoio di recupero, dal quale tramite una pompa di mandata viene rimesso in circolo.

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